这两个企业，都是发动机企业，也都是以柴油机的生产研发为主的企业，和康明斯一样，在世界上也是非常着名的柴油发动机企业。

虽然汽车工业生产制造，各大着名的汽车生产企业都有自己的发动机生产厂，也有自主研发的实力，目前世界上大部分的汽车都是使用的还是汽油发动机。

而柴油机多用于重型汽车，以及客车，船舶工业，工程机械等等领域，应用领域也是非常的广泛。

这次康明斯一反常态，推出dhx-t系列的发动机，如果只是单纯的柴油机的话，倒也没什么，不会引起什么样的波澜，但是他们在dhx-t系列当中，还推出了汽油机系列，而且他们在那些技术上，也完全超越了各大汽车企业的研发设计，这明显要有跟链环发动机系列引擎争雄的意图。

不过一个庞大的汽车企业集团，就像大众，他们的汽车品牌系列，已经涵盖多个领域方面，不单有民用汽车，还有重型汽车，大型客车……等等方面。

论传统的发动机汽车，与其它企业差不多，各有千秋，他们只是在某项技术上占有优势，但不可能在所有的领域的相关技术都占有优势，这就需要和其它的一些具有优势与强大研发技术与生产制造能力的企业来合作，通过优势互补来慢慢的发展壮大自己的品牌。

所以说，这些企业的品牌已经在全球市场上拥有庞大的用户群体，如果一旦在相关的产业链上出现了全新的标准，那么他们自然也会紧跟这种朝代变革的步伐，还是比较灵活的，毕竟他们并不属于终端企业。

但是相对于那些读力的发动机公司来说，他们在发动机技术上的研发与生产制造，如果一直不能创新，或者突破的话，这就是一件很危险的事情。

就比如目前未来集团推出的链环引擎，他们不但定制了cx标准，而且还打破了传统发动机的工作原理模式，开辟出了动力引擎史上的一条崭新的道路，这对于他们这些读力的发动机企业来说，所带来的冲击是十分剧烈的。

正是因为有这样的因素存在，所以康明斯才会做出反常的事情来，建立hx-t标准，就是为了抵消这种全新cx标准所带来的冲击。

可他们做出应对策略面对这种情况就不说了，但他们却要组成一个hx-t标准的阵线联盟来企图打压cx标准，这种做法就有些不明智了。

不过这对于徐临渊来说，也相当于将世界汽车产业重新进行一次洗牌，两大新标准已经形成了，既然大家都要站队，那就站好了，这就好像是两个战斗的公鸡，总有落败的一方。

但失败的代价也是比较沉重的，很有可能会面临被吞并的危险。

对徐临渊来说，他不认为他会失败，因为他对通过晴渊号优化出来的那些高科技的产品很有自信，能够被他用来创造奇迹的东西实在太多太多了。

正是因为如此，大众来了、通用也来了，还有他们连带着的那些看好未来cx标准的企业们都来了。

在酒店的房间中，大家对今后汽车工业产业，以及动力产业方面的内容展开了深入的交流，都因为一个共同点，很快就达成了一致。

这个共同点，那就是大家都对徐临渊提出的那套蛋糕理论非常的心动，也非常的看好那未来无比广阔的前景，所以他们都来了。

所以在酒店之中大家的交谈，因为达成了一致，并签署了cx标准战略同盟计划协议之后，也非常的愉快。

鲁德纳夫与杰瑞这两个家伙似乎一直就对徐临渊的工厂就十分的感兴趣，很想要去参观一下，所以在众人聊到最后，他们就提了出来。

徐临渊自然也不会拒绝对方的请求，露出了狐狸般的笑容后，就欣然答应了他们的请求。

而且这个工厂是与大众合作建立的，虽然里面的机器及设备都是大众配备的，但是对于未来集团对其做出的技术改造，文德恩和艾克森他们还是非常好奇的，他们也很想去看一看那些经未来集团技术改造过以后的机器设备，会有什么不同。

因为时间也不早了，文德恩作为东道主，今曰还有一个宴会要招待大家，所以参观的事情，说到就做，一行人就一起出了酒店。

对于参观这件事，文德恩似乎是早有安排，一行人出了酒店之后，随即就来了一个车队，清一色的奥迪，待众人上了车之后，车队就浩浩荡荡地杀向工厂。

一路上，徐临渊的嘴角始终挂着一丝笑容，让众人非常的不解。

但是他们怎么可能知道，徐临渊其实早有计划的，他们巴不得这些家伙们去参观工厂改造过以后的设备机器。

因为那些设备机器都是按照当初晴渊号设计改造的生产线蓝图范本来进行的改造，里面的大多数先进的精密核心配件，以及芯片这些，这世界只有他才能够合成制造出来。

如果这些家伙在参观生产线设备发现了其先进的姓能，以及改造过后的强悍生产能力，绝对会对他的改造核心配件产生极其强烈的兴趣。

所以这样一来，那么这工业装备及生产线的基础核心部件的技术，也掌握在了他的手中，这些企业想要改装自己的生产线设备，还不得从他这里来买，而他即使只提供那些核心产品和技术服务，完全又可以在这方面赚这些家伙一大笔，这多么嗨皮的事啊……最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢