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第679章 鏖战同古(十七)(1/2)

对于第五军将领的看法,李航再次强调了英国人的目的。

至于这些人听不听,那就不是他的事了。

而英国人会不会按照约定提供后勤保障以及航弹,李航也不担心,你不提供我就不支援。

就算是你拿人来压,也所谓。

支援也分用不用力。

英国人要是玩花招,大不了飞机就只是飞一两圈就撤。

其实李航知道英国人还是想跑,不过也无所谓,毕竟也不可能把一群无心恋战的军队强留下来。

只要你给足好处,你随便。

反正缅甸这个局势,想要击溃日军,收复仰光很难。

此时的曼德勒大街上乱糟糟的,毫无留意的英国人和印度人,神色怪异的缅族人,疲惫的华侨和远征军以及惊慌失措的其他族裔。

这大致就是目前曼德勒各种人的现状。

开完会的李航直接乘车来到机场。

曼德勒机场本来就驻扎着部分飞机,由战斗机和轰炸机组成。

不过考虑到接下来要同时支援远征军和英军,李航还是决定增加曼德勒机场的飞机数量。

在这之前,平满纳机场驻扎着第8中队和第40中队一部,一共12架民27式E型战斗机和4架民30式战斗机。

曼德勒机场则是驻扎着第6、第24、第31、第40中队各一部,有4架民30式战斗机、4架民27式E型战斗机和4架CB-2轰炸机,以及2架P35战斗机(侦察用)、1架民30式侦察机。

腊戍机场跟曼德勒机场这边相仿。

有4架民30式战斗机、8架民27式E型战斗机和8架CB-2轰炸机,以及3架P35战斗机(侦查用)、1架民30式侦察机。

在这种情况下从腊戍抽调肯定不合适,所以李航是计划把29中队调来,到时候就驻扎在腊戍。

而第三大队以及第六大队的轰炸机负责支援前线的作战。

到时候就有36架比日军一式战斗机更厉害的民27式E型和民30式战斗机,应该能支援作战。

李航来到机场时,作为副大队长的李向洋连忙迎了过来。

这个机场有两条跑道,目前中国空军占用着其中一条,剩下那条则是英军在管理。

此时英国军队在缅甸基本上没啥战机了。

毕竟都在马圭被一锅端了,曼德勒这边也就几架双翼机,还属于英属印度的空军。

剩下的就是几架运输机,作为运送重要人员和物资的。

相比于英军在机场的地勤人员心不在焉,中国空军这边就要有精气神了。

“长官,你这是要回去了吗?”李向洋主动问道。

他就是那个历史上说‘我的学生都战死了,现在该我这个老师上去了’的那个飞行教官。

当然,在这个时空,他没机会说出这番言论了。

目前的空军飞行员不少,飞机也能自产一部分,甚至飞机性能也不弱于小鬼子的。

只是受限于工业能力,所以规模不大,但防守没什么大问题。

李向洋是东北人,早年就读于东北航校,九一八后转入中央航校第三期。

算得上是老资格。

在原第三大队副大队长刘至汉调任第11大队大队长后,他就调到第三大队担任副大队长。

他其实战斗经验并不是多丰富,因为他在之前大部分时间都在航校担任教官。

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