“比起战马和汽车战舰等来，自行车造价低廉，维护容易，灵活度高，让战场负重士兵的行军速度从每小时5公里，增加到了每小时20公里，极大的降低了体能消耗，上车能跑，下车能战。”

亚历山大二世随后下令，沙俄帝国也必须拥有一只先进的自行车部队，最低不能够少于5万人的自行车部队。

环视四周，最后他发现竟然能够一次性支持沙俄完成购车的行动的，只有荷兰王国。毕竟，自行车专利权就在荷兰那里，而且全球最大的自行车公司，就是荷兰东印度公司。

最终，亚历山大二世终于还是向威廉四世发电报，提出购买五万自行车的订单了。

当然，不止是沙俄帝国的亚历山大二世，就连西班牙、意大利、丹麦、瑞典、暹罗、希腊、奥斯曼帝国、南美各国，都纷纷向荷兰提出订购自行车的想法。

毕竟说起来，他们的工业实力可比不上英国、德意志帝国、美利坚、法国等，能够拥有足够的钢铁和机模，因此，荷兰成为他们购买自行车的订购来源。

……

1879年4月5日。

荷兰王国。

河南首相林登：“陛下，目前我们怎么办，该贡献哪一个国家先？沙俄帝国？”

威廉四世早就已经预见会是这一幕。

荷兰从1861年开始力推自行车现代化，按照后世架构来改革成后世脚踏板和两个轮子以及链条机构组成，加强塑胶轮胎在1862年出世，现代自行车模型完备了。

早期是荷兰有钱士绅的休闲装备，然后从荷兰竞速自行车慢慢演变成了一种在荷兰大众化的交通工具，很快，特别是在橡胶轮胎问世之后。

威廉四世和军事专家们看到了自行车在战时的价值。

威廉四世首先暗地里进行了这项新技术的并不奇怪，因为这就是自行车起源，工业先进只要便利。

自行车不止在前线，目前荷兰大多数军事倡导者推动自行车为侦查车，允许侦察员接近前线或者骑到敌人部队附近收集数据，然后迅速将信息带到友军阵线。

这次荷兰军队带领五国联军把骑自行车的士兵当成一种新型骑兵使用。

骑自行车的步兵像骑马的士兵的一样，到达战场后一般都是下车步行作战。

骑自行车的步兵，可以更灵活快速的抵达更多的地方，经常充当突击部队。

这次在南智利战场上，骑自行车的步兵把敌人的部队牵制住，直到其他部队能够到达。

所以自行车部队可以说居功最大。

威廉四世不由的有些得意。

荷兰十几年来都在各地每年举行民间自行车比赛，所以民间骑自行车溜的人大有人在，荷兰白人2100万，会骑自行车超过400万人，近20%的人就跟机动车驾照获得者一样，他们都是荷兰自行车运输员生力军。

而其他国家如英国，也只有中产阶级才拥有。

而且不要忘了，荷兰1800万的远东土著和非洲黑-人，也有超过5%的会骑自行车。

单单这个数目，足以吊打欧洲多数的国家。