“玩股票，这些荷兰人真以为在纽约，我就不敢跟你们斗了吗？哼，虽然纽约最早开发者是荷兰人，但是别忘了，胜者为王，一切言之过早了”

在英国伦敦，莱昂内尔.罗斯柴尔德一声令下，米利坚联邦国不少的人开始关注着哈勒母公司的股票。

1868年10月3日开始，范德比尔特开始在华尔街不断的买进哈勒母公司股票。

在范德比尔特通过不断购进哈勒母公司的股票，逐渐掌控了哈勒姆铁路的经营权，出乎意料的，竟然没有任何人进行阻挡这个荷兰裔最大的企业家的收购行动。

这有些不正常啊，明明最近罗斯柴尔德家族闹得风云变幻，现在却是偃旗息鼓了？不应该啊。

于是很多看到范德比尔特获得经营权后，竟然开始了为获得纽约百老汇街道的公交线路经营权而运作。

威廉四世看到这里，突然心中一突，似乎，他发现了什么，于是把麦克肖恩叫过后吩咐一通后，喃喃细语道：“这次，倒是尾巴要出现了”

1868年10月10日，一些反荷的媒体开始陆续出现了范德比尔特为了收购纽约公交线路-贿-赂纽约市议员的新闻，甚至不少媒体还相信的报道了除了向市议会议员行-贿。

不过很快的就被熄灭了。

摩根家族内。

朱尼尔斯.摩根叹道：“看看，这就是老手，不得不说，范德比尔特这老家伙的资历加经验，足以胜过纽约市万分之九千九百九十九以上的人，至少经商方面是这样的”

皮特尔特.摩根拿着手中的秘密资料，这是纽约议会一名他们支持的市议员传来的，使得他不得不服，感叹道：“哈勒母公司要将运营者意奥线路年收入的10%上交纽约市政府。

这一招，可真是破解得无懈可击，身为纽约人，没人会反对这样的配置，不得不说，范德比尔特真是洞察人性啊。

不过，父亲，罗斯柴尔德家族那帮家伙可不是善茬，我觉得后面还有更加精彩的。”

“是啊，你可要在后面跟着多学学，弄懂这些商界大家族的做事风范，对你可是很有好处啊”

“是，父亲”

1868年10月10日，纽约市议会授予哈勒母公司百老汇公交线路方案得以通过，此前，哈勒姆铁路股票价值每股只有50美元，但是到了1868年10月25日的时候，价格已经猛涨到116美元，这对卖空者来说是一个好消息，他们疯狂的卖出，等待着哈勒姆股票的狂跌。

这些卖空者之中包括华尔街著名的“牛贩子”丹尼尔.德鲁，他是哈勒母公司的董事，然而，对范德比尔特不利的消息传来。

11月5日下午，纽约市议会出尔反尔，突然取消了敲定1个月前颁发给哈勒母公司百老汇公交线路经营权，并直接导致了哈勒母公司股价直线下降到了70美元，华尔街卖空者狂喜，满怀希望等待着哈尔姆股票

到了此时，很多人都察觉到部不对。

安德鲁总统更是约见了纽约市政厅官员，对此表示不满。

而纽约市不少资本家更是纷纷的通过自己的渠道，进行了解市议会为什么出尔反尔的做法。