尉迟宝琪摇摇手指：“对，也不全对。缆索桥的特点是美观、大气，承载能力高，建造相对方便，维护成本低。”

“同时，缆索桥可以说是各类桥梁类型中跨越长度最大的桥。甚至不用局限在跨越河道，两山之间也可以使用。”

一个研究人员举起了手：“都督，缆索上面的钢缆很关键吧？”

尉迟宝琪点点头：“直径五点一毫的钢丝九十一根为一束，九十一束为一缆，生产这种钢缆还需要设计一款多用钢缆紧压机，紧压完成之后每隔一段距离套上钢制圈箍，来保证钢缆的稳定性。”

见还有人举手提问，尉迟宝琪赶紧打住：“桥梁类型我已经说的差不多了，缆索桥和梁式桥的细分和优势之后你们再讨论。”

“现在我说一下建桥的流程，根据驰国公那边的情况来看，大多数跨度不大的桥，他们都采用了传统的拱桥结构，只是把木头和砖石换成了钢筋混凝土。”

“由于钢筋混凝土的自重问题，很多稍微有一些跨度的拱桥就需要增加一道梁来保证稳定。”

“这样的桥梁施工来看，确实是十分低效且不安全。”

“遇上跨度稍大的桥梁，驰国公选择了我画出来的梁式桥，这种桥的好处不用多说，说说难点，桥桩和桥墩承重块的建造。”

对桥梁方面有一定涉猎的研究人员举起了手：“一般都是截断水流，工人下去清理河道，将淤泥清除，随后夯实河底土地打桩。”

尉迟宝琪手指在桌子上敲了几下：“截断水流在枯水期比较容易，但是在丰水期、雨水丰沛的情况下，工程进度就要停滞。如今的大唐如日中天，道路桥梁问题亟待解决，断不可能因为自然原因就停止工程。”

“所以我提出一个新型截断水流的方式，围堰。”

“不是都江堰那样的堰，而是用土石、混凝土、草土、竹笼、钢板桩、钢套箱的方式围堰。”

尉迟宝琪拿着粉笔在黑板上写下围堰的几种类型，记录。

“草土围堰是一种草土混合结构。草土围堰能就地取材，结构简单，施工方便，造价低，防渗性能好，适应能力强，便于拆除，施工速度快。”

“一般适用于水深不大于六到八米，流速小于三到五米每秒的中、小型水利工程。”

“类似的工程基本就是贯穿城中的支流，村庄的小河之类。”

尉迟宝琪把几种围堰能用到的场景全都列了出来，也标注了各种围堰的安全施工条件。

“主要说一下，钢板桩围堰和钢套箱围堰。这两种围堰方式可以说是我们桥梁围堰工程中的牛刀，不论是跨江、跨河，甚至跨海围堰，都可以使用这样的围堰方式。”

“可能有人要问了，那这围堰方式这么好，用不就行了？”

“想要使用这两种围堰方式，我们就需要浮吊和轨道吊两种吊机，浮吊的船上装载钢板桩，运输到需要围堰的位置，再由船上的吊机吊起钢板桩，插入河道，将需要打桩的位置进行围堰处理。”

工程部的研究人员已经都习惯了这样的事情，做一件事的前置条件可能比这件事情本身还要庞大的多，就好比发动机吧。